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湖南瞄準大型冶金和礦山設備等高端制造業
日期:2015/03/17   來源:   作者:   
    在今年的全國人大會上,李克強總理在政府工作報告中提出,要實施"中國制造2025",堅持創新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展,加快從制造大國轉向制造強國.
 
    一時間,"中國制造2025"作為一個新亮點引發輿論關注.
 
    湖南的裝備制造業到底水平如何?短板在哪?如何推進升級?近日,記者就此進行了采訪.
 
    工程機械及軌道交通裝備在全球占有一席之地
 
    湖南裝備制造業很有自己的特色.除工程機械裝備、軌道交通裝備在全球占有一席之地外,還擁有新能源汽車及汽車新品種、高檔數控裝備、大型冶金和礦山設備、航空裝備等優勢產業.大坡度斜井全斷面硬巖掘進機、永磁同步牽引系統等系列重大技術突破,成為了湖南省裝備制造業向高端挺進的強大引擎.
 
    以中聯重科、三一重工為龍頭的企業,花大力氣調整結構,正向環境產業、農業機械、地面工程裝備、地下工程裝備、海上工程裝備全方位發展.特別是位列全球工程機械第六的中聯重科,近年來先后完成對英國保路捷、意大利CIFA、德國M-TEC的國際并購.南車株機、衡陽特變、湘電集團、鐵建重工等越來越多的企業,正在從"單臺產品供應商"向"成套設備供應商"和"服務供應商"轉變.
 
    依靠自主創新,越來越多的高端主機裝備實現國產化的同時,關鍵零部件制約瓶頸也得到有效緩解.如高速重載工程機械大流量液壓系統核心部件過去全部依賴進口,嚴重影響產業鏈安全.三一重工易小剛領銜的項目組,摒棄了日本、德國的技術路線,提出了通過功能結構創新來提升性能和可靠性的發明思路,解決了這個"卡脖子"難題.不僅替代進口,相關主機還出口美國、新加坡等國家.
 
    令人欣慰的是,在經濟邁入新常態的大背景下,2014年湖南裝備制造業規模企業完成工業增加值2329億元,實現主營業務收入7815億元,工業增加值、主營業務收入和出口交貨值等主要經濟指標均實現了8%以上的中高速增長.
 
    但是,我們也要清醒地看到,湖南先進裝備制造業雖然取得了快速發展,但仍然存在一些突出問題.如總量規模偏小,大型設備制造能力不強;自主核心技術不多,產業整體技術水平不高;基礎部件薄弱,本地配套率低;人才供需矛盾突出;信息技術和制造技術的融合度不高;知識產權保護和科技成果轉化仍待改善等.
 
    平臺、人才、成果轉化、軍民融合缺一不可
 
    對湖南裝備制造業來說,如何依靠創新驅動實現轉型升級?湖南省科技廳廳長童旭東認為,必須加大投入,從平臺建設、人才培養、成果轉化、軍民融合等方面全面推進.
 
    "十二五"期間,湖南省在裝備制造領域的研發平臺建設上,下了很大功夫.新建省重點實驗室和省工程技術研究中心分別為35個和28個,省科技計劃項目支持經費近4億元.國家重點實驗室和國家工程技術研究中心也分別達到8個和5個.國家超算中心正式投入運營.依托中意工業設計創新平臺,推動建立了中部地區唯一一家國家級工業設計中心和14個省級工業設計中心,為全省工程機械與高端裝備、汽車與軌道交通等領域的150多家企業提供了設計服務."要想促進高端裝備制造的全面崛起,首先必須進一步加大自主研發的投入,加強平臺建設,調動各方積極性,開展高端裝備制造的攻關."童旭東說.
 
    推動產業升級,還得加快科技成果轉化,強化科技同經濟對接.2014年,湖南省積極承接國家科技重大專項成果轉化,推動軌道交通用3300V高壓IGBT模塊、北斗衛星導航定位終端等一批戰略性新興產品實現產業化.據悉,湖南省下一步將圍繞產業鏈部署創新鏈,推進企業主導的產學研協同創新,全方位推進產品創新、商業模式創新.
 
    軍民融合發展是湖南的優勢.省政府與國防科大于2012年共同組建了省產業技術協同創新研究院,并建立了省校產業技術協同創新聯席會議制度.目前,省創新院已遴選了100余項技術相對成熟、有望快速轉化、市場前景廣闊的科技成果,建立了軍民融合成果轉化項目庫,并擇優選取了20個項目予以立項支持.實施5年后,預計年產值可達110億元,新增就業崗位3萬個.
 
    裝備制造產業升級必將產生創新創業人才的大需求.如何激發人的活力?童旭東認為,在加快長株潭國家自主創新示范區建設中,要把更多資源投到"人"身上,加快營造包容創新的文化環境,建立"鼓勵創新、寬容失敗"的容錯、糾錯機制,促進科技人才為湖南省制造業發展作出新的更大貢獻.
來源: 湖南日報
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